Согласно новой «оптимальной» процедуре, самолеты будут опускаться прямо с полетной высоты вместо используемой сейчас процедуры «ступенчатого» снижения, при которой самолет снижается, переходя на ряд высотных уровней, на каждом из которых сжигается дополнительное топливо.
«Понятно, что на схождение по ступеням лестницы нужно больше энергии, чем на спуск по наклонной плоскости, - поясняет представитель FAA Мэтью Ленер. - И при «скользящем» приближении к посадочной полосе будет сжигаться меньше топлива. А меньше топлива – это меньше выбросов парниковых газов». По расчетам агентства, переход на оптимальную процедуру снижения сэкономит в среднем 2 миллиона галлонов топлива в год в каждом аэропорту и предотвратит выброс в атмосферу 40 миллионов фунтов вредных газов. Кроме того, новая процедура также уменьшит нагрузку на диспетчеров аэропортов и снизит уровень шума в прилегающих к аэропортам жилых районах.